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一般人不知道,原來地鐵站也是需要防雷裝置【易造防雷】
一般人不知道！原來地鐵站也是需要防雷的！很多朋友說地鐵在地下，不像在地上的建筑需要采取防雷措施，比如安裝避雷帶、避雷網、避雷針、引線、接地體、均壓環、等電位、浪涌保護器(俗稱避雷器)等。那么事實真的是這樣的嗎？下面讓易造官網小編給大家介紹一下普及一下這個知識。讓我們看看究竟為什么要裝地鐵防雷裝置！
一、地鐵地上和地下相互結合
其實嚴格意義來說，地鐵站是地上與地下的結合，不是完全建在地下面的。一些地鐵運行控制中心會負責全市地鐵的運行和調度，也是會建立在地面上的，而且地鐵的一些電子設備也是在地面上的。所以說地鐵是地下和地上的結合。
二、感應雷對地鐵的破壞也很大
其實地鐵是很容易受到感應雷電的影響。雷電感應是由周圍空間對雷電電流產生快速變化的強磁場造成的。它可以沿著電路或通過空間電磁場傳播。如果電感應引起的電磁不能及時泄漏到地下，可能會產生放電火花、火災、爆炸或觸電事故。并且雷電感應最喜歡的“獵物”是各種電子設備，而地鐵站具有一個非常密集的電子設備系統，所以地鐵防雷裝置可以有效的免引發重大危害。
三、地鐵雷擊案
2010年7月23日，南京地鐵1號線南延線路就因為雷擊導致供電接觸網兩次故障，4列班車因接觸網斷電延誤，不同程度影響了2000多名乘客的日常生活；還有像再早一點發生在2008年8月15日，上海地鐵3號線草溪路站至虹橋路站突然遭到強雷襲擊，導致供電中斷，列車被迫停車。
從以上三點可以看出，地鐵因為各種大大小小的雷擊事故影響，或多或少的困擾著它的正常運行，影響著人民群眾的正常出行。因此地鐵防雷裝置是必須要采取措施之一，并且一定要按照國家標準要求來設置防雷設備！
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易造電涌保護器采用鏈式放電技術，實現了SPD的能量自動協調功能，安裝時無需考慮兩級SPD間的距離，第二級SPD可以直接安裝于第一級SPD后端，安裝更方便！
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杭州易造是浙江省科技型企業，高品質防雷設備生產廠家,擁有全套風電浪涌保護器生產技術。主要生產一級浪涌保護器、二級浪涌保護器、三級電涌保護器、信號防雷器、直流防雷器、風電浪涌保護器等全系列防雷模塊，產品通過了UL、CSA、TUV、CQC、CE等權威認證，1500+規格型號，可滿足所有低壓設備的電涌防護要求。
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